林忠钦院士:2025年可实现燃料电池汽车价格与柴油车相当

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与其他常见的工程合金(例如铝)相比,钦院目前还没有商业化的钛晶粒细化剂能够有效地细化组织。可实相关成果以题为Additivemanufacturingofultrafine-grainedhigh-strengthtitaniumalloys发表在了Nature。

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现燃通过3D打印制造的钛合金已经用于各种行业。【成果简介】今日,池汽车价柴油车相在皇家墨尔本理工大学MarkA.Easton教授和俄亥俄州立大学HamishL.Fraser教授团队(共同通讯作者)带领下,池汽车价柴油车相与英联邦科学和工业研究组织(CSIRO)、昆士兰大学和内华达大学合作,报告钛铜合金的发展,这种钛铜合金具有较高的组织过冷能力,这是由于凝固过程中合金元素的分配所致,它可以克服激光中高热梯度的负面影响。林忠料电增材制造过程中的熔化区域。

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【引言】增材制造,钦院通常被称为三维(3D)打印,是一种将零件逐层构建的过程,是一种制造接近最终形状的零件的有前途的方法。但是,可实熔融金属增材制造工艺,特别是在钛合金中,固有的高冷却速率和高热梯度通常会导致非常精细的微观结构,并趋向于几乎完全是柱状晶粒。

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与在类似加工条件下的常规合金相比,现燃它们还显示出有出色的力学性能,现燃如高屈服强度和均匀的伸长率,这归因于利用了高冷却速率和多次热循环而形成超细共析微结构。

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